Modelos 2005

MOTORES DIESEL

En un motor diesel el sistema de inyección es el encargado de dosificar y dar presión al combustible para que llegue a los cilindros en la mejor situación para ser pulverizado dentro del cilindro.
Hay tres sistemas de inyección en los motores diesel: Precombustión, inyección directa e inyector-bomba.

Precombustión: El sistema de cámara de precombustión se encuentra principalmente en motores más antiguos. Se utiliza una bomba de inyección clásica que contiene realmente unos pistones que impulsan el combustible de cada cilindro por separado, este sale por tuberías separadas para cada uno de los cilindros, donde entra en unas toberas con un agujero en la punta donde sale el combustible pulverizado a una precámara montada en la culata, donde se inicia la combustión que luego sale al cilindro impulsada por su propio calor. Hay bujías incandescentes o calentadores montadas en las precámaras que sirven para calentar el aire y favorecer el arranque del motor.

Inyección directa: Funciona de la misma manera que el anterior con la única diferencia que no existen las precámaras, es decir el inyector pulveriza el combustible directamente en el cilindro que tiene un rebaje especial en su cabeza que favorece la mezcla del aire-combustible.
La ventaja de este sistema sobre el anterior es que consume un poco menos de combustible, no necesita bujías de precalentamiento, puesto que arranca fácilmente. Desde el punto de vista de fabricación tiene también la ventaja de que es más fácil de construir el motor.

Inyector-Bomba: Este sistema es el más moderno que se utiliza en la actualidad. Sobre cada cilindro tiene un inyector que lleva incorporada una bomba de inyección de alta presión. No necesita llevar tuberías de alta presión a los inyectores, con lo que se consigue que las presiones de inyección se puedan aumentar drásticamente, esto redunda en una mejor pulverización del combustible y un mayor rendimiento del mismo.
Se usa una leva adicional en la culata para presionar el cilindro del inyector-bomba.

Common-Rail: Este sistema tan de moda hoy en día consiste en una bomba de inyección que suministra combustible a una tubería común para todos los inyectores, cada uno de ellos tiene en todo momento presión de combustible, pero solo lo dejan pasar al cilindro cuando una señal eléctrica pasa a través de una electroválvula integrada en el inyector. La bomba de inyección no tiene internamente varias bombas individuales, sino una sola.

Regulador: Además de la bomba de inyección y en conjunto con ella, o en el caso de inyector-bomba por separado, existe en el motor otro dispositivo llamado regulador que se encarga de controlar y estabilizar la velocidad del motor. Cuando metemos carga a un motor diesel el regulador mantiene la velocidad graduando el suministro de combustible.

MOTORES Y MAS!

En el mundo de hoy, es una obligación para los fabricantes de automóviles crear modelos cada vez menos contaminantes, pero en realidad las opciones de combustible para los motores son las mayores preocupaciones para un público ya no solo obligado a tener autos "limpios", sino también más económicos ante la gran subida de precio que ha tenido el petróleo en los últimos tiempos. Sin embargo, también uno desea que sus vehículos no pierdan performance, quizá un capricho pero válido si es que uno está pagando bastante por un auto veloz.

Motor de Gasolina: Es el combustible más popular de los autos particulares. Pero también se ha demostrado que es el más nocivo de todos. Respecto a sus rivales, los mejores autos usan motores a gasolina, y normalmente las competencias usan este tipo de motores. A pesar de su delicada composición según el octanaje, las grandes empresas utilizan compuestos cada vez más eficientes, con lo que una campaña de reducción del consumo de este tipo de motores sería muy difícil de ser aceptada por el común de los usuarios.

Diesel: Siempre ha sido considerado como la principal alternativa a la gasolina, pero los elevados costos del petróleo ha hecho que pierda terreno ante nuevas alternativas como el gas. Muchos fabricantes ponen un motor diesel como paquete opcional de sus modelos, aunque todavía sus performances están por debajo al de la gasolina así éstos tengan un gran turbocompresor.

Al contrario de lo que se cree, emiten una menor cantidad de contaminantes, pero la mantención de sus motores es más costosa, ya que un mal cuidado de éstos no sólo perjudican al auto en sí, sino que maltratan el medio ambiente tanto o más que uno a gasolina.

La gran desventaja de este tipo de motores respecto al de la gasolina es que son más caros y su composición es mucho más compleja, con lo que requiere mayor mantenimiento; y aún así sea muy frecuente ésta, es conocido su menor tiempo vida útil por las inevitables vibraciones características que tiene.

Gas Natural y Gas Licuado de Petróleo: Hay que tomar en cuenta que el gas natural y el GLP son diferentes, ya que el segundo es una destilación del petróleo mezclado con propano y butano. Ambos combustibles son muy poco contaminantes, por lo que además de ser una alternativa económica, es también más limpia. Uno de los sucesos que le dio rápida popularidad fue la presentación a principios de los noventa del Bugatti EB110 con motor a gas, siendo el auto más rápido del mundo de aquel tiempo.

Una de sus principales dificultades estaba en su almacenaje, ya que estamos hablando de un líquido altamente inflamable; pero con el paso de los años la seguridad de este sistema ha alcanzado tal nivel que es tan seguro como un motor de gasolina. Es por ello que se utiliza al gas como una opción de apoyo al motor gasolinero, con lo que muchos motores tienen ambos sistemas.

Motor eléctrico: Las iniciativas de preservar al medio ambiente hacen de éste el motor del futuro, ya que no utiliza combustibles no renovables como el petróleo o el gas. Es equivocado decir que ésta es una solución nueva, el motor eléctrico surgió casi al mismo tiempo que el automóvil en sí.

Aunque la cantidad de emisiones es casi cero, el gran problema existente tanto hoy como hace 100 años es la misma: la autonomía y la baja performance de sus motores.

Aunque ya existen algunas versiones en serie, todavía no se puede considerar en una posibilidad real al corto plazo. Para contrarrestrarlo, se prueban todo tipo de baterías, algunos de los cuales funcionan como un motor dentro de otro. Incluso se han probado con baterías a combustible, usando metanol o hidrógeno, pero éstas tienen todavía problemas de almacenamiento.

El auto más barato del mundo: ¿Promesa o pesadilla?

El precio de 1.980 dólares (o 100.000 rupias) estará limitado a las primeras 100.000 unidades, a las que accederán 100.000 afortunados que serán elegidos al azar por una computadora. Tata Motors empezará a tomar órdenes para el Nano el 9 de abril y lo hará hasta el 25 del mismo mes. Aunque, claro, entregar las primeras 100.000 unidades tomará más de un año.

Performance de los automoviles híbridos

La clave de un automovil híbrido es que el motor de combustible puede ser mucho mas pequeño que el de un auto convencional, y por lo tanto mas eficiente. La mayoría de los autos requiren un motor relativamente grande para producir suficiente potencia y acelerar rapidamente. En un motor pequeño, sin embargo, la eficiencia puede ser mejorada utilizando partes mas pequeñas y livianas, reduciendo el numero de cilindros, y operando el motor cerca de su máxima potencia. Hay varias razones por las cuales los motores pequeños son mas eficientes que los grandes:

• Los motores grandes tienden a ser mas pesados que los pequeños, haciendo que el automovil utilice energía adicional cada vez que acelera o se desplaza en subida
• Los pistones y otros componentes internos son mas pesados, requiriendo más energía cada vez que ellos se mueven en el motor
• El desplazamiento de los cilindros es más largo, con lo cual más combustible es requerido para moverlos
• Los motores grandes cuentan con mas cilindros en general, y cada cilindro utiliza mas combustible en cada explosion aun cuando el auto no se despaza  

Una empresa china lanza el coche híbrido más barato del mundo

Y los Chinos si que se la traen .... 

Es el primero que se puede recargar en la red eléctrica de casa.- Cuesta algo más de 16.000 euros.- El multimillonario estadounidense Warren Buffett participa en el proyecto.

El coche híbrido sigue siendo la gran promesa del sector del automóvil, su tabla de salvación económica (sólo hay que recordar la promesa de las grandes empresas de Detroit de que invertirán en estos vehículos si les salvan de la quiebra) y su gran oportunidad de transformarse en una industria más limpia. Pero también quiere convertirse en un negocio, y de los buenos. La carrera ya ha empezado y la mejor muestra de ello es la presentación del F3 DM de BYD, una compañía china que pretende convertirse en líder mundial en la materia. El multimillonario estadounidense Warren Buffett ya ha comprado el 9,9% de la compañía.

El lanzamiento se ha realizado por todo lo alto. El coche es, según Build Your Dreams, el nombre tras la siglas de esta empresa china, el primero que se puede recargar totalmente a través de la red eléctrica, incluso en casa. El automóvil, que competirá directamente con el Prius de Toyota y el y el Chevrolet Malibu de General Motors, cuesta algo más de 16.000 euros, tarda siete horas en recargarse, tiene una autonomía de 100 kilómetros y un motor alternativo de gasolina.

En una estación especializada en esta energía el coche puede recuperar su energía en 10 minutos, siempre según los datos de la empresa distribuidos este lunes. "Con este lanzamiento, BYD toma ventaja sobre el mercado del automóvil en lo que se refiere al uso de las energías renovables", ha asegurado en los medios chinos Wang Chuanfu, el presidente y fundador de la empresa. El negocio y la competencia prometen, sobre todo tras el fiasco de otras formas de energía que se presentaban como la alternativa definitiva, con el hidrógeno al frente.

VEHICULOS HIBRIDOS

¿Cómo funcionan?

Los automóviles híbridos utilizan un motor eléctrico y uno de combustión interna. En función del tipo de uso para el que están diseñados, los coches híbridos pueden ser en serie o en paralelo.

En los primeros, el motor de combustión interna acciona un generador que suministra electricidad a un motor eléctrico, mismo que está conectado a las ruedas; es decir, el vehículo se mueve finalmente con la potencia que suministra el motor eléctrico, el cual utiliza la energía eléctrica que produce el generador, accionado por el motor de combustión interna.

La ventaja de este tipo de autos es que si se necesitan prestaciones o autonomía, el motor eléctrico puede recibir a la vez energía de las baterías y del generador.

En los coches híbridos en paralelo, tanto el motor eléctrico como el de gasolina están conectados a las ruedas del vehículo. Son más complejos, pero también más eficaces de cara a reducir el consumo y las emisiones sin perjudicar las prestaciones. Para el tráfico urbano, donde no hace falta mucha potencia y buscando un nivel de emisiones cero, el vehículo funciona sólo con el motor eléctrico, que toma la corriente de las baterías instaladas en el coche.

Estas baterías pueden recargarse mediante un toma-corriente cuando el auto está parado, o mediante el generador acoplado al motor de combustión interna cuando está en marcha. Cuando trabaja de esta forma, la fuerza que llega a las ruedas también procede únicamente del motor eléctrico, pero se alimenta de la electricidad que producen el generador y el motor de combustión.

Para conseguir más prestaciones y autonomía, en carretera el vehículo utiliza la fuerza del motor eléctrico y el de gasolina a la vez. 

La Marca HYUNDAI

La Marca Coreana que De seguro dara que hablar, Ahora quiere cambiar lo que la gente piensa de ellos, y esta creando nuevos estilos con modelos aunque más costosos, con más Innovación.

Gi

Volkswagen Golf TDI Hybrid

Volkswagen ha presentado un Golf híbrido propulsado por un motor térmico Diesel (TDI) y un motor eléctrico acoplados a una caja de cambios automática (tipo DSG) de siete velocidades. El consumo de este prototipo es de 3,4 l de gasóleo cada 100 km. Tiene unas emisiones de CO2 de 89 g/km, muy inferiores a las de un Golf BlueMotion con motor TDI de 105 CV (119 g/km).

El New Beetle,

El New Beetle llega lleno de detalles para hacernos disfrutar del presente. Un completo equipamiento que ofrece confort de primera clase, tanto en su interior como en el exterior. Desde las ventanas eléctricas, pasando por su cuidado interior lleno de prácticos espacios para guardar objetos, hasta los faros antiniebla y el aire acondicionado. Su nueva versión también viene abierto al mundo. A cielo descubierto, así llega el New Beetle en su versión Cabriolet. Sus formas atractivas y sus pronunciadas curvas provocan simpatía a caudales. Irresistible en todas sus versiones. Todo un mundo de posibilidades para disfrutar.

GTI, Una belleza al rodante!

En el año 1976 nació el primer GTI y se ha convertido en una leyenda. Hoy el GTI se ha consolidado el líder indiscutible de su segmento. Ofreciendo todo en la conducción, redifiniendo una y otra vez el concepto de diversión al volante, imponiendo unas pautas de comportamiento difícilmente alcanzables por el resto y con un equipamiento tan completo y exclusivo que no deja a nadie indiferente.En el Golf GTI, la deportividad y la exclusividad no se limitan únicamente al exterior. El interior nos descubre un diseño deportivo, asientos delanteros con una sujeción perfecta, ideal para una conducción rápida y exigente. El ajuste lumbar y la regulación en altura garantizan un confort extraordinario. Las inscripciones GTI de los reposacabezas, la decoración, el revestimiento del techo en negro, y los pedales embellecedores con aluminio no dejan lugar a dudas: estamos ante un auténtico GTI.
Fuente: volskwagen.com.pe

GOLF

Toda generación tiene sus propios criterios y valores. Los que compran un automóvil quieren saber si están preparados para el futuro. Dicho de otro modo, buscan un vehículo que les otorgue mayor flexibilidad y horizontes cada vez más amplios. Todos estos valores y deseos los hizo suyos el Golf. Compruébelo usted mismo. El puesto del conductor está diseñado de manera tan funcional y cómoda, con los mandos de fácil alcance que al conducir no tendrá que distraerse mirándolo. De su comodidad se encarga el aire acondicionado, las ventanas eléctricas, espejos eléctricos, cierre centralizado, posavasos delanteros, dirección asistida, luces de lectura y otros detalles de cortesía que irá descubriendo. La edad no pasa por esta nueva generación, gracias a su elevadísimo grado de resistencia a la torsión, producto de su soldadura láser.

Más de POLO, pero ahora en Línea SEDAN

En dos versiones más:

Polo Confortline

El diseño inconfundible del nuevo Polo con su carrocería de bordes redondeados y un lujoso interior fusiona todas las cualidades de un sedan de lujo, donde el dinamismo y confort llegan a su máxima expresión. Su gran performance enamora a cualquiera y acentúa el placer de conducción al más alto nivel. Cuidadosamente pensado hasta en el más mínimo detalle, el Nuevo Polo Sedan ofrece el máximo confort en todo aspecto.

POLO HIGHLINE

Su motor de 1.6 litros, la nueva transmisión manual de 5 velocidades, dirección electrohidráulica, la suspensión de alta ingeniería y el estabilizador delantero son factores que contribuyen a un manejo excitante. El nuevo Polo Sedan cuenta con el equipo más completo de seguridad, que incluye juego de airbags delanteros piloto y copiloto, sistema completo de cinturones de seguridad y frenos de discos delanteros que hacen de la seguridad la compañía de cada trayecto.

POLO, de Volks

El POLO en sus tres versiones, sin duda todo un lujo!

Polo Hatchback se disfruta de la vida en todas sus dimensiones, pues te ofrece un confort especial y unos materiales únicos. Los intermitentes integrados en los retrovisores exteriores son regulables con calentador.

Polo Confort: la columna de dirección y volante regulables en altura y profundidad. La conducción resulta todavía más agradable gracias a la dirección asistida, cuya dureza se regula en función de la velocidad. A poca velocidad es especialmente fácil de manejar, a gran velocidad se reduce automáticamente la ayuda de la dirección asistida, para garantizar una maniobra del volante segura.

El nuevo CrossPolo está diseñado para aguantar las miradas de los que se cruzan con él. La combinación del chasis elevado, parachoques de diseño deportivo, las manecillas de las puertas y las molduras laterales protectoras del mismo color del coche, todo contribuye a incrementar su irresistible atractivo. Y, sobre el asfalto, las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con cubiertas anchas de 215/40 R17 dejan bien patente su carácter deportivo. Más que un coche, toda una actitud.

Spacefox, mucho espacio en tamaño pequeño!

Spacefox resulta ideal para quien busca un vehículo espacioso. Para disfrutar con amigos o en familia, el Spacefox rompe paradigmas para ofrecer numerosas prestaciones, creando un fiel reflejo del estilo de vida de quien lo maneja. Sus formas modernas y dinámicas, se conjugan con excelente diseño y espacio interior, otorgando a quien lo maneja confort y practicidad. El Spacefox refleja un estilo de vida, espíritu joven y actual. La versatilidad que ofrece permite disfrutarlo tanto en la rutina diaria como en el "desenchufe" de fin de semana.

Seguridad: Está equipado con una de las mejores cajas de velocidades. Esta se caracteriza por su bajo peso, alta resistencia estructural y excelente acoplamiento de marchas. El Spacefox está fabricado con altos estándares de calidad. Para ello, Volkswagen incorporó en su línea un novedoso sistema de soldadura láser en portón y techo y una nueva línea automatizada de plataformas. El Spacefox también ofrece caracteristicas de seguridad activa y pasiva, desarrollados para el cuidado de sus ocupantes. El inmovilizador electrónico de serie, el comando de cierre a distancia con alarma y el doble air-bag, son algunos claros ejemplos. Asimismo, la elevada altura del capot garantiza un mayor espacio entre carrocería y motor, concebido para otorgar mayor seguridad en caso de accidentes.

CrossFox 1.6 lts

Siempre listo para recorrer ciudades o entrar en contacto con la naturaleza. Crossfox fue pensado para aquellas personas con espíritu jóven, que no resignan estilo y confort durante sus viajes o travesías. Es el vehículo ideal para buscadores de un automóvil contemporáneo, innovador e inteligente, que sea el medio por el cual quieren exteriorizar su forma de ser. Concebido para personas modernas, que disfrutan el tiempo libre.

Crossfox tiene un motor de 1.6 lt. con tecnología y calidad Volkswagen. El motor de 1.6 litros desarrolla 101 caballos de fuerza y cuenta con transmisión manual de 5 velocidades. El Crossfox viene con atributos que optimizan la seguridad como frenos hidráulicos en las 4 ruedas y barras de techo transversales (alcanzando una altura máxima de 1.693 mm). En su diseño exterior, se caracteriza por su aparencia off-road.

FOX otra más de la Marca Volsk

"El compacto más espacioso del mercado" Ágil, atractivo, fiable, económico, no fue fácil reunir tantas cualidades, pero sin duda, lo hemos conseguido. Y si a eso le sumamos un atractivo diseño, una excelente calidad en los acabados, un alto nivel de seguridad y un completo equipamiento, uno se da cuenta que se trata de un coche muy especial. El Fox lo tiene todo para satisfacer a los más exigentes.

Sin duda, te da una sensacion de libertad...!

Fuente: Volskwagen.com.pe

GOL STATION de Volskwagen en sus dos Versiones

Sin duda un vehiculo para toda la familia...

Dentro de las bondades que lleva el Gol Station, están portaobjetos ingeniosos, una guantera, toma de 12V en el tablero de instrumentos. El Gol Station se presenta con un capó en "V", alineado a las tendencias de diseño mundial del Grupo Volkswagen en cuanto a parachoques, guardabarros, faros traseros más modernos y faros delanteros. Equipada con un soporte de carga en el techo, el Gol Station ofrece mayor comodidad y espacio interior a sus pasajeros.

Gol Station Comfortline nos muestra con un diseño de gran calidad: un tablero de instrumentos, salidas de aire, palanca de cambios más ergonómica y un volante de 3 brazos. Fabricado con los ya conocidos índices de calidad, buen desempeño y probada confiabilidad, la Generación 4 presenta una renovada y más aerodinámica imagen exterior. Equipada con un soporte de carga en el techo, el Gol Station Comfortline les ofrece mayor comodidad y espacio interior a los pasajeros.

Gol Station Crossover tiene un motor de 1.8 lts. con tecnología y calidad Volkswagen. El motor de 1.8 litros desarrolla 100 caballos de fuerza y cuenta con transmisión manual de 5 velocidades. El Gol Station Crossover viene con atributos que optimizan la seguridad como frenos hidraulicos, accionador servoasistido en las 4 ruedas, 2 circuitos diagonales, delantero de disco ventilado tipo flotante, trasero de tambor autoajustable y cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con ajuste de altura. Gracias a la precisa técnica de soldadura se consiguen, además de unas uniones mínimas y de uniforme trazado, un elevado grado de resistencia a la torsión. Todas las costuras de soldadura están protegidas contra la corrosión y los huecos fueron sellados con cera caliente.

Fuente: volskwagen.com.pe

VOLSKWAGEN "GOL"

Ya no esta en Stock, en Perú... Ummmm, según romores llega mejorado dentro de unos meses! Esperemos a ver que pasa.

El Volkswagen Gol tiene éxito por su excelente combinación de diseño, seguridad y confiabilidad. El Gol 4ta. Generación tiene un exterior que reproduce plenamente la genética de Volkswagen. Sus líneas son sencillas pero le confieren una genética robusta. Su diseño tiene líneas largas, esquinas redondeadas y superficies lisas. El Gol es un auto seguro, confiable, robusto y moderno que continúa siendo el vehículo preferido por todos. En caso de impacto, y gracias a la soldadura láser, la carrocería absorbe la mayor parte de la energía evitando deformaciones peligrosas del habitáculo.

Las Versiones

POWER 1.8 lts. Mecanico: viene con atributos que optimizan la seguridad como frenos hidráulicos, accionador servoasistido en las 4 ruedas, 2 circuitos diagonales, delantero de disco ventilado tipo flotante, trasero de tambor autoajustable y cinturones de seguridad delanteros.

Gol Confort, a diferencia del Gol Power, viene con opción de paquete eléctrico. Su diseño deportivo viene con aros de aluminio de 15", bumper del mismo color del cuerpo del auto y spoiler posterior haciendo de el un auto mas dinámico.

Gol Estilo le ofrece un paquete más deportivo con detalles adicionales a los de sus otras versiones. Su paquete eléctrico incluye alarma, ventas eléctricas delanteras y cierre centralizado. Su diseño deportivo incluye spoiler posterior, aros de aluminio, tubo de escape ovalado y más.

Fuente: Volskwagen.com.pe

VOLSWAGEN

Sin duda una Marca que da de hablar, por su calidad y resistencia de sus productos. Hace poco su motor gano un premio internacional de calidad, y ahora esta en Alianza con Sanyo q es otra multinacional enfocada en el desarrollo de Baterias de alto rendimiento.
Sin duda ya se estan preparando para el futuro, la era de los motores electricos. Sus palabras .....

“Nuestro enfoque en el futuro”, dijo Prof Martin Winterkorn, Presidente de Volkswagen Group, “tendrá mayor dirección hacia la creación de automóbiles eléctricos junto a aquellos operados por motores de combustión más eficientes. La electrificación del conjunto de embrague es el camino que debemos tomar para asegurar la mobilidad en el mañana. Esto implicará la recuperación de motores. Sin embargo, el plan no funcionará mientras que no tengamos sistemas de almacenamiento de energía de alta potencia a nuestra disposición y mientras que las operaciones de nuestros vehículos no estén alineadas con las demandas de nuestrosclientes. Esta colaboración representa un paso importante para nosotros”, añadió Winterkorn.